На Южно-Приобском месторождении "Газпромнефть-Хантоса" началась регулярная эксплуатация беспилотных грузовиков. Автономная техника используется для внутрипромысловой доставки материально-технических ресурсов и рассчитана на работу в условиях нестабильного доступа к спутниковой связи и интернету. По оценке компании, применение технологии позволяет снизить логистические расходы примерно на треть, сообщает сайт компании.
Беспилотные грузовики способны доставлять партии массой до 24 тонн, в том числе трубы, производственные реагенты и другие необходимые для работы месторождения материалы. Транспорт следует по заранее заданной траектории, используя технологию "электронного следа": ведомая машина самостоятельно повторяет маршрут ведущего автомобиля, контролирует интервал между транспортными средствами и корректирует движение с учетом дорожной ситуации.
Безопасность перевозок обеспечивается комплексом бортовых систем. В их работе задействованы лидары, видеокамеры и алгоритмы на основе искусственного интеллекта. Они позволяют технике определять собственное положение, контролировать окружающее пространство, обнаруживать препятствия и учитывать изменение дорожной обстановки. Такой подход снижает влияние человеческого фактора при выполнении повторяющихся транспортных операций и повышает предсказуемость движения на внутрипромысловых маршрутах.
Беспилотные тягачи подготовлены к эксплуатации в характерных для ХМАО - Югры сложных погодных и дорожных условиях. Это особенно важно для промысловой логистики, где транспорт работает на протяженных маршрутах и должен сохранять устойчивость к внешним условиям.
Для "Газпромнефть-Хантоса" запуск автономных грузоперевозок стал очередным шагом в цифровизации внутрипромысловой логистики. В компании рассматривают возможность дальнейшего распространения технологии на другие маршруты и увеличения числа задач, которые смогут выполнять беспилотные машины.
"Беспилотный транспорт расширяет возможности производственной логистики. Такая техника может выполнять задачи на маршрутах с меньшей зависимостью от человеческого фактора и при этом сохранять заданные параметры движения. Это эффективный инструмент, который позволяет по-новому организовать доставку материально-технических ресурсов, повысить эффективность использования транспорта и создать основу для дальнейшего развития автономных технологий на месторождениях", - отметил Дмитрий Колупаев, генеральный директор "Газпромнефть-Хантоса".
Источник: